AC/MF 焊枪
ABB机器人 IRB 6600 – 7600
KUKA机器人Quantec KRC4
伺服电机 1500 daN 变压器 AC (kVA) : 54 J ■ 76 J 变压器 MF (kVA) : 75 HE ■ 100 JE 最大压力: 600 daN (350 mm 喉深)
420 daN (600 mm 喉深) 轻量化铝电极臂100x40 多种安装方式可选
描述 | X-45GF | ||
总览 | 铝电极臂 | mm | 100x40 |
最大输出压力 | daN | 650 | |
Z轴方向开口 | mm | 232.5 | |
最大臂长(推荐值) | mm | 750 | |
焊枪重量匹配100kVA 变压器(不含电极臂) | Kg. | 86 | |
焊枪重量匹配75kVA 变压器(不含电极臂) | Kg. | 78 | |
枪臂重量 | Kg. | 10 | |
铝/ 铁重量 | Kg. | 4.6 / 8.9 | |
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| |
电机 | 最大压力 | kN | 15 |
行程 | mm | 90 | |
打开角度 | 角度 | 17 | |
螺纹距 | mm | 4.82 | |
执行机构重量 | Kg | 13.3 | |
冷却 | 最大进水温度 | ºC | 30 |
最小进水温度 | ºC | 10 | |
最小压力差 | bar | 1.5 | |
冷却流量 | L/min. | 9 |
伺服电机电极最大压力(daN)
执行机构标定压力1400daN
枪体设计最大压力(650daN)
电流短路特征曲线
到旋转中心距离 | 420 | 470 | 520 | 570 | 620 | 670 | 720 | 770 | 820 | 870 | 920 | 970 |
可用深度 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
电极压力 | 773 | 691 | 625 | 570 | 524 | 485 | 451 | 422 | 396 | 373 | 353 | 335 |
C-50
伺服电机 750daN
变压器 AC (kVA): 54 J ■ 76 J
变压器 MF (kVA) : 75 HE ■ 100 JE
最大压力 : 450 daN
喉深: 300x300mm
C-50-AL
伺服电机 750daN
变压器 AC (kVA): 54 J ■ 76 J
变压器 MF (kVA) : 75 HE ■ 100 JE
最大压力 450 daN
喉深: 500x400mm
C-50 AL 7 axe
描述 | 单位 | C-50_Al | |
总览 | 螺纹直径 | mm | 50 |
最大焊枪压力 | daN | 570 | |
“Z”轴方向开口 | mm | 75 - 300 | |
最大臂长(推荐值) | mm | 3 | |
枪臂重量 | Kg. | 10 | |
“快换装置” 铝/铁重量 | Kg | 4.6 / 8.9 | |
总重量 | Kg | 86.5 | |
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电机 | 最大压力 | kN | 0.75 |
总行程 | mm | 160 | |
齿轮减速比 | mm | 1:2 .56 | |
螺纹距 | mm | 10 | |
执行机构重量 | Kg | 9.8 | |
冷却 | 最大进水温度 | ºC | 30 |
最小进水温度 | ºC | 10 | |
最小压差 | bar | 1.5 | |
冷却流量 | L/min | 9 |
配置方案
方案 0 : 电伺服焊枪/ 机器人电伺服补偿
方案 1 : 电伺服焊枪/ 机器人气动补偿
伺服马达 2200 daN
变压器 AC (kVA) : 54 J ■ 76 J
变压器 MF (kVA) : 75 HE ■ 100 JE
最大压力 : 750 daN (1000 mm 喉深)
到旋转中心距离 | 706 | 806 | 906 | 1006 | 1106 | 1206 |
可用深度 | 500 | 0 | 700 | 800 | 900 | 1000 |
电极压力 | 579 | 507 | 1 | 406 | 370 | 339 |
超过焊枪设计压力 |
| 单位 | X120 | |
总览 | 枪臂直径 | mm | 40x100 / 40x120 |
枪体最大压力 | daN | 750 | |
“Z”轴行程最小/最大 | mm | 200 / 750 s/body | |
最大臂长 | mm | 1000 | |
焊枪重量 | Kg. | 135 - 160 | |
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| |
马达 | 最大压力 | Kn | 14 |
气缸总行程 | mm | 90 | |
预焊接时焊枪旋转角度 | 角度 | 17 | |
螺纹距 | mm | 4.82 | |
螺纹距 | mm | 10 | |
执行机构重量 | Kg | 13.3 | |
冷却 | 最大进水温度 | ºC | 30 |
最小进水温度 | ºC | 10 | |
最小压差 | bar | 1.5 | |
水流量 | L/mín. | 9 |
焊枪交付于汽车制造商及
零部件供应商
客户 |
年份 |
基地 |
项目 |
数量 |
西雅特 |
2017 |
Martorell |
Seat SE 27x / Audi AU 27x |
279 |
西雅特/奥迪/大众 |
2017 |
Brussels/Buenos Aires/Barcelona |
Several |
134 |
西雅特 |
2015-2016 |
Barcelona |
SE-27x - Seat iBIZA |
520 |
大众零部件供应商 |
2015-2016 |
Pamplona, Martorell, Mlada Boleslav |
MQB-A0 (VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia) |
115 |
奥迪 |
2015-2016 |
Ingolstadt |
SE-37x – A3 |
64 |
奥迪 |
2015-2016 |
Neckarsulm |
B9 |
51 |
大众 |
2015 |
Bratislava |
AU716 - Audi Q7 |
9 |
奥迪 |
2014 |
Neckarsulm |
AU49X / AU57X - Audi A4 |
121 |
奥迪 |
2014 |
Ingolstadt |
AU37X - Q1 |
77 |
海斯坦普 Tallent |
2014 |
Washington |
31072 - Infinity |
35 |
海斯坦普 Esmar |
2014 |
Barcelona |
H60 – New Pathfinder |
27 |
大众 |
2013 |
Bratislava |
AU716 - Audi Q7 |
215 |
Tower |
2013 |
Melfi |
Fiat 334 – Jeep 520 |
40 |
海斯坦普-Nissan |
2013 |
Barcelona |
B12L – Nissan Pulsar |
15 |
西雅特 |
2012 |
Barcelona |
SE-37x - Seat Leon |
120 |
海斯坦普-Nissan |
2012 |
Barcelona |
12K – Nissan NV200 |
45 |
西雅特 |
2011 |
Barcelona |
SE-37x - Seat Leon |
490 |
福特-Coskunoz |
2011 |
Izmit |
Ford Transit |
10 |
奥迪 |
2007-2010 |
Neckarsulm/Ingolstadt/Bru/Bcn |
A1 – A3 –A6/A7 -Q3 |
2.245 |
客户 | 年份 | 基地 | 项目 | 数量 |
海斯坦普 | 2017 | Palencia | Renault | 9 |
西雅特 | 2017-2018 | Martorell | Prototipe Shop + Ibiza | 8 |
Miscelaneous | 2017 | Several | Several | 4 |
西雅特 | 2015 | Martorell | Special versions | 5 |
Propot | 2014 | UK | Several | 5 |
西雅特 | 2013 | Martorell | Prototipe Shop | 3 |
三菱 | 2012 | Catalão | ZC | 12 |
福特卡车 | 2011 | Eskisehir | Ford Cargo | 33 |
西雅特 | 2010 | Martorell | SE-250 - Seat Ibiza | 20 |
LDV | 2009 | Birmingham | LDV Maxus | 55 |
依维柯-Otoyol | 2009 | Arifiye | Iveco Daily | 40 |
三菱 | 2009 | Catalão | CR-45 | 8 |
CAF | 2009 | Hortolândia | Project Metro y Trem | 52 |
神龙 | 2008 | Porto Real | Fábrica Piloto | 10 |
三菱 | 2006 | Buenos Aires- Arg. | Project PSA | 12 |
Tower | 2006 | Betim | Project PSA | 10 |
VWB | 2005 | São Bernardo-Brasil | Fox Europa | 50 |